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活魚運(yùn)輸(4)---食用魚的運(yùn)輸
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食用魚可采用密封式充氧、開放式和低溫等運(yùn)輸方法（一般不采用麻醉運(yùn)輸）。
（一）活魚箱汽車運(yùn)輸
活魚箱可按汽車車箱大小設(shè)計，直接安裝在汽車上，并具增氧設(shè)備，動力來源于汽車發(fā)動機(jī)或電瓶或?qū)Ｅ涞牟裼蜋C(jī)（或發(fā)電機(jī)），成為運(yùn)輸活魚專用車；也可臨時裝在汽車上。
活魚箱運(yùn)輸?shù)脑鲅醴绞?/span>
1、噴淋式增氧是采用水泵把活魚箱內(nèi)的水抽吸到箱頂部的噴水管，再從管的狹縫中呈薄膜狀高速噴出，將大量的富氧水帶入活魚箱中。
2、射流增氧是由水泵把箱內(nèi)的水抽出送至射流器，再形成一股高速的射流束從射流器的噴嘴噴出。
3、充氣式增氧是采用空氣壓縮機(jī)，將空氣壓縮后由輸氣管和氣泡石（或接觸氧化裝置）送入水中，達(dá)到增氧的目的。
4、輸入純氧是由氧氣瓶通過減壓閥向水中供給純氧。為了使純氧更好地溶解到水中，一般還要有壓氣機(jī)、密封箱、散氣管、水泵和回水管等設(shè)備。
（二）橡皮膠囊運(yùn)輸
1、用水泵向膠囊中加水，裝水量一般為膠囊總?cè)莘e的1/2左右。
2、根據(jù)魚的種類、溫度和運(yùn)輸時間確定裝運(yùn)密度。
3、將膠囊中的空氣擠壓出去，并把裝魚口用繩扎緊，不漏氣。
4、用膠管通過充氣孔將氧氣瓶中的純氧充入膠囊。充氧量以入站在膠囊上腳踩不塌陷為準(zhǔn)。根據(jù)運(yùn)輸時間和是否需要再充氣，配帶備用氧氣瓶。
5、充氧后立即將充氧孔扎緊。
6、用帆布將膠囊封蓋好，防止陽光照射。高溫時，應(yīng)在帆布內(nèi)裝水，以保持運(yùn)輸過程膠囊內(nèi)水溫不會升高。
7、運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地后，應(yīng)把魚放到網(wǎng)箱或水池內(nèi)暫養(yǎng)。
（三）“無水”濕法運(yùn)輸
具有輔助呼吸器官的魚類，能在潮濕空氣中存活一定時間，可進(jìn)行“無水”濕法運(yùn)輸（“干運(yùn)”）。
鯉、鯽、鰻鱺、鲇等，皮膚呼吸量超過總呼吸量的8%～10%，能進(jìn)行“無水”濕法運(yùn)輸。魚類利用皮膚呼吸的比值，隨著年齡的增長和水溫的升高而減小。
黃鱔、烏鱧、斑鱧、泥鰍等都具有輔助呼吸器官，能呼吸空氣中的氧，只要體表和鰓部保持一定的濕度，可進(jìn)行“無水”濕法運(yùn)輸。
淋水 運(yùn)輸鰻苗的苗箱一般分上層冰箱、中間裝苗箱和下層底盤。
裝苗箱 由木板制成。其規(guī)格為50cm×35 cm×8 cm，箱底和四周鑲釘 20目聚乙烯網(wǎng)片。
水溫在20℃以上時，在上層冰箱里裝滿冰塊，溶化的冰水漏入苗箱，既可降溫，又可濕潤鰻苗。每層苗箱中各裝鰻苗 1kg～2 kg，然后同底盤一起捆扎運(yùn)輸。這種方法運(yùn)輸30 h，成活率可達(dá)90%以上。
（四）低溫?zé)o水運(yùn)輸
魚蝦貝等冷血動物存在一個區(qū)分生與死的生態(tài)冰溫零點，或叫臨界溫度。冷水性魚類的臨界溫度在0℃左右，低于暖水性魚類。
從生態(tài)冰溫零點到結(jié)冰點的這段溫度范圍叫生態(tài)冰溫。生態(tài)冰溫零點很大程度上受環(huán)境溫度的影響，把生態(tài)冰溫零點降低或接近冰點是活體長時間保存的關(guān)鍵。對不耐寒、臨界溫度在0℃以上的種類，馴化其耐寒性，使其在生態(tài)冰溫范圍內(nèi)也能存活，這樣，經(jīng)過低溫馴化的水產(chǎn)動物，即使環(huán)境溫度低于生態(tài)冰溫零點也能保持冬眠狀態(tài)而不死亡。此時，動物呼吸和新陳代謝非常緩慢，為無水?；钸\(yùn)輸提供了條件。在生態(tài)冰溫范圍內(nèi)，經(jīng)過低溫馴化的魚類，即使環(huán)境溫度低于生態(tài)冰溫零點，也能保持“冬眠”狀態(tài)而不死亡。處于冰溫“冬眠”的魚類，呼吸和新陳代謝極低，為無水活運(yùn)提供了條件。下表部分魚類臨界溫度和結(jié)冰點
魚蝦貝類當(dāng)改變其原有生活環(huán)境時會產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)，導(dǎo)致魚蝦貝類死亡，因此，宜采用緩慢降溫方法，降溫梯度一般每小時不超過5℃，這樣可減少魚的應(yīng)激反應(yīng)，提高成活率，可采用加冰降溫的方法和冷凍機(jī)降溫兩種方法?；铘~無水保活運(yùn)輸器一般是封閉控溫式，當(dāng)處于休眠狀態(tài)時，應(yīng)保持容器內(nèi)的濕度，并考慮氧氣的供應(yīng)，極少數(shù)不用水而將魚暴露在空氣中直接運(yùn)輸時，魚體不能疊壓。包裝用的木屑，應(yīng)是樹脂含量低，未經(jīng)處理和不含殺蟲劑，使用時須預(yù)先冷卻?，F(xiàn)代冰溫技術(shù)，在從0℃獨到凍結(jié)點的冰漁區(qū)域進(jìn)行以活體或活體細(xì)胞為中心的保藏、干燥、濃縮、使活體長期保存或干燥活體的復(fù)原、活細(xì)胞的濃縮等成為可能。
低溫?zé)o水運(yùn)輸步驟
1、暫養(yǎng) 魚類消化道內(nèi)食物基本排空，降低運(yùn)輸中耗氧量、應(yīng)激反應(yīng)，提高其?；顣r間。牙鲆在低溫?zé)o水運(yùn)輸前應(yīng)先停食暫養(yǎng)48 h以上。
2、降溫 在低溫?zé)o水運(yùn)輸前，牙鲆的降溫速率為：10℃以上時，每小時降溫幅度在 4℃以內(nèi)；1℃～10℃，在l℃以內(nèi)；1℃以下，應(yīng)在0.5℃以內(nèi)。
3、裝運(yùn) 將魚類移入雙層塑料袋中，加入少量冰水，充純氧扎口后，再移至保溫箱中。控制箱內(nèi)的溫度是運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。保證運(yùn)輸過程中溫度保持在-0.5℃～1.5℃。
4、放魚 運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地后，將魚放到5℃左右的清水中，加水慢慢升溫至10℃～14℃，大約20分鐘就會恢復(fù)正常。
（五）其它新技術(shù)
1、模擬冬眠系統(tǒng)運(yùn)輸
這是活體運(yùn)輸?shù)母锩赃M(jìn)展，美國懷俄明大學(xué)正在開發(fā)一種新的用模擬冬眠系統(tǒng)運(yùn)輸和保存活魚的方法。冬眠是在惡劣條件下節(jié)省能量的一種機(jī)制，是由季節(jié)性的環(huán)境變化觸發(fā)的，通過試驗證實，深度冬眠動物的血清里含有一種或多種觸發(fā)物質(zhì)，一種叫阿片樣肽（氨基酸組成的復(fù)合物）在誘導(dǎo)冬眠上起重要作用。向膜腹內(nèi)注射或用滲透休克方式把這種冬眠誘導(dǎo)物質(zhì)注入鮑魚、鮭魚、鱒魚或河豚體內(nèi)，這些物質(zhì)使呼吸明顯降低，經(jīng)檢驗被注射魚體的血清中，苯丙氨酸轉(zhuǎn)氨酶和尿酸水平有短暫的升高。而天冬氨酸轉(zhuǎn)氨酶和尿氮水平降低。這些觀察結(jié)果提示肝腎功能受到這些物質(zhì)的強(qiáng)烈影響。因此，提出了一種冬眠誘導(dǎo)系統(tǒng)的構(gòu)想，它包括一種把魚類從養(yǎng)殖水槽轉(zhuǎn)移到冬眠誘導(dǎo)槽的裝置，然后將魚轉(zhuǎn)入一個溫度維持在0℃～4℃的冬眠保存槽里或是送入運(yùn)輸?shù)蜏厝萜髦械霓D(zhuǎn)運(yùn)箱里使其溫度也保持在0℃～4℃，當(dāng)魚類上市時在放入蘇醒槽里，由于休眠魚類的腎功能降低，其排尿量非常少，可不需水循環(huán)。利用現(xiàn)有的免疫接種技術(shù)可以很容易把冬眠誘導(dǎo)物質(zhì)注入魚體或直接應(yīng)用滲透休克方式使其處于冬眠狀態(tài)。
2、日本用高速運(yùn)轉(zhuǎn)的2mm鉆頭來切斷魚的脊髓，切斷脊髓的魚放回水中仍能呼吸，除頭部和胸部外都不能動，這樣可以減少消耗，將魚放入可充氧氣的冷卻保溫箱中，用卡車進(jìn)行長途運(yùn)輸。在運(yùn)輸中應(yīng)充氧，包括淋浴法（循環(huán)水淋浴法）、充氧法、充氣法、化學(xué)增氧法等。
3、2006年，菲律賓的一家水產(chǎn)養(yǎng)殖公司推出了一種新技術(shù)，可以實現(xiàn)無水運(yùn)送活魚。該技術(shù)實際上是使用一種特殊方法讓魚“冬眠”。到達(dá)目的地后把“冬眠”的魚從塑料泡沫箱中取出，然后放在容器里，很快，魚兒進(jìn)入水中立刻醒了過來，歡蹦亂跳的?？坡さ险f，他們并沒有使用麻醉劑，因為如果是麻醉劑，要等到藥效全部消失魚才能活過來。而這種新技術(shù)與使用麻醉劑則完全不同，只要這些魚一接觸到水就立刻會活過來。無水運(yùn)活魚操作過程有三步：首先，把活魚放在水里餓兩到三天，排除體內(nèi)的廢物，然后把魚放進(jìn)塑料袋；其次再添加科曼丹迪自己研制的一種特殊溶劑，魚在里面待4分鐘左右就會進(jìn)入“睡眠狀態(tài)”；最后，把整個塑料袋轉(zhuǎn)移到一個18到20攝氏度的特制保鮮容器里，四周放置氧氣袋。經(jīng)過這樣一番處理，活魚就能夠“沉睡”9個小時左右，魚的生存率達(dá)到95%以上。用這種方式運(yùn)輸活魚可以節(jié)省75%的運(yùn)輸費用。菲律賓政府漁業(yè)部門現(xiàn)已對科曼丹迪的發(fā)明從食品安全方面表示了肯定。
（六）活魚運(yùn)輸實例
1、鰻魚、鱖魚、叉尾鮰等名貴魚類的活體運(yùn)輸主要操作方法：先起捕上市魚蝦，高密度暫養(yǎng)在網(wǎng)箱或水泥池內(nèi)8—10小時，以利其排除糞便，再剔除病殘傷弱者，包裝起運(yùn)前的兩三個小時，將其暫養(yǎng)在水溫10—12℃ 低溫冰水中浸泡3—5分鐘，使其停止或減緩新陳代謝、呼吸減弱、活動也緩慢，再撈起裝入塑料袋內(nèi)，每袋裝七成魚，三成冰水，經(jīng)充氧后用橡皮筋緊扎，再放入紙皮箱內(nèi)，用“十”字捆緊后即可起運(yùn)。這種低溫麻醉的運(yùn)輸方法一般經(jīng)15-20個小時到達(dá)目的地，成活率可達(dá)95%以上。但遇夏秋季高溫期，應(yīng)在低箱四角和中間吊個冰袋，使箱內(nèi)溫度降到適溫狀態(tài)，同時嚴(yán)防塑料袋、冰袋漏水而造成破箱死魚事故。這樣，等到達(dá)目的地后，再把魚放入清水中，只需幾分鐘魚便會清醒，活動正常。
2、活水魚運(yùn)輸：一天內(nèi)到達(dá)的短途運(yùn)輸，可用竹簍裝運(yùn)，簍底墊以水草或蒲包，再把水魚平鋪裝滿，上層用水草墊底后，可再裝一層水魚，用蒲包或水草填滿壓實后，用蓋子蓋好，不使其活動，以免相互撕咬，影響成活率。每簍以裝10—15公斤為宜；不能多裝，以免壓死底層水魚。3-5天內(nèi)到達(dá)的長途運(yùn)輸，應(yīng)用穿孔的木桶或塑料桶加蓋裝運(yùn)，桶底也是一層水草一層水魚，使水魚密集在桶內(nèi)，不得動彈，三層為限，冬天添加稻草保暖，同時每隔10—12小時用噴霧器噴水，保持桶內(nèi)濕潤，提高水魚的成活率。
3、運(yùn)活黃鱔
（1）木桶裝運(yùn)在桶內(nèi)加入高出魚體10厘米的水，能保活10多小時，如每天換2次水，并保持蔭涼環(huán)境，則能保持鮮活3天～4天。
（2）蒲包裝運(yùn)先將蒲包洗凈、浸濕，每包盛裝30千克活鱔魚，再連包裝入籮筐中，加上蓋，以免途中堆積壓傷。氣溫較高的季節(jié)，應(yīng)在筐中放置冰決。
（3）尼龍袋充氧裝運(yùn)每袋裝10千克～15千克，加水淹沒鱔體，充氧后扎緊袋口，一般多因量少急需，才采用此法空運(yùn)。
4、運(yùn)活泥鰍
（1）短途運(yùn)輸可用尼龍袋裝運(yùn)，但要濕透水，活魚重疊厚度不宜超過30厘米，或于平闊容器中加少許水也行。
（2）長途運(yùn)輸如用桶加蓋裝運(yùn)，應(yīng)適時換水；如把泥鰍置于5℃的環(huán)境中，更利于遠(yuǎn)途運(yùn)輸。
5、石斑魚長距離?；钸\(yùn)輸
（1）運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)要求：每趟運(yùn)魚前，必須做好車輛、機(jī)組及運(yùn)魚器具的保養(yǎng)、維修、清洗、消毒等工作，以免造成不必要的損失。車輛的動力一定要精良，底盤要過硬，以適應(yīng)超負(fù)荷，長距離運(yùn)輸要求，建議配備車輛最好選用質(zhì)量過硬的進(jìn)口品牌車。儲魚倉設(shè)計與制造一定要做到密封與保溫，不能因外界條件及溫度的起伏而變化，不然將直接影響到運(yùn)輸?shù)某苫盥?。溫控、過濾等系統(tǒng)設(shè)計制造上應(yīng)盡量做到操作簡便，安全可靠，設(shè)備輕巧且少占空間，以騰出更多的有限空間做為儲魚倉，提高裝載量，增加經(jīng)濟(jì)效益。
（2）水質(zhì)技術(shù)要求：水質(zhì)是活魚運(yùn)輸過程中，魚在擁擠和應(yīng)激狀態(tài)下需要控制的最重要因素之一，所以用來運(yùn)輸活魚的海水必須清新，不受污染，溶氧充足有機(jī)物含量少。因此在運(yùn)輸時最好取用育苗場生產(chǎn)的經(jīng)過沉淀消毒過濾的潔凈海水，其價位大約在10元/噸左右。
（3）水溫技術(shù)要求：石斑魚運(yùn)輸?shù)淖罴阉疁貞?yīng)保持在16℃左右，此溫度可使石斑魚處在半冬眠狀態(tài)，如水溫太高，會加速魚的新陳代謝，造成水體惡化，引發(fā)死亡。如水溫太低，將會凍傷魚體，造成死亡，因此控制好儲運(yùn)水體的溫度，是關(guān)系到運(yùn)輸成敗的重要因素之一。
水體溶氧度技術(shù)要求：氧氣是石斑魚運(yùn)輸中最重要的因子，只有保證水體中有充足的溶解氧（一般D0要達(dá)到8～10mg/1）才能確保石斑魚運(yùn)輸?shù)某苫盥?，現(xiàn)較常見的供氧型式有四種：風(fēng)機(jī)供氧；分子篩制機(jī)供氧；氧氣瓶供氧；液態(tài)氧供氧，其供氧方式各有利弊，大家可根據(jù)各自具體條件要求選用供氧方式。
（4）裝卸魚技術(shù)要求：只有健康無疾病的石斑魚，并處在一個良好的狀態(tài)下才能確保運(yùn)輸?shù)某苫盥?。因此在收購石斑魚時至少要提前1－2天下到魚排，做好起運(yùn)前的相關(guān)準(zhǔn)備工作，如停止給魚喂食，準(zhǔn)備好網(wǎng)箱到岸邊的運(yùn)輸裝載工具等。在挑選、起魚、過磅裝車的過程中，必須做到小心輕放和迅速，盡量減少石斑魚露空時間，減少石斑魚的體粘液分泌和機(jī)械損傷。到達(dá)目的地后，要避免將魚暴露在光照強(qiáng)度突然變化的環(huán)境中，應(yīng)讓其有一段逐步適應(yīng)環(huán)境變化的時間差，以確保石斑魚運(yùn)得活，養(yǎng)得牢，價格高，效益好。
（一）活魚箱汽車運(yùn)輸
活魚箱可按汽車車箱大小設(shè)計，直接安裝在汽車上，并具增氧設(shè)備，動力來源于汽車發(fā)動機(jī)或電瓶或?qū)Ｅ涞牟裼蜋C(jī)（或發(fā)電機(jī)），成為運(yùn)輸活魚專用車；也可臨時裝在汽車上。
活魚箱運(yùn)輸?shù)脑鲅醴绞?/span>
1、噴淋式增氧是采用水泵把活魚箱內(nèi)的水抽吸到箱頂部的噴水管，再從管的狹縫中呈薄膜狀高速噴出，將大量的富氧水帶入活魚箱中。
2、射流增氧是由水泵把箱內(nèi)的水抽出送至射流器，再形成一股高速的射流束從射流器的噴嘴噴出。
3、充氣式增氧是采用空氣壓縮機(jī)，將空氣壓縮后由輸氣管和氣泡石（或接觸氧化裝置）送入水中，達(dá)到增氧的目的。
4、輸入純氧是由氧氣瓶通過減壓閥向水中供給純氧。為了使純氧更好地溶解到水中，一般還要有壓氣機(jī)、密封箱、散氣管、水泵和回水管等設(shè)備。
（二）橡皮膠囊運(yùn)輸
1、用水泵向膠囊中加水，裝水量一般為膠囊總?cè)莘e的1/2左右。
2、根據(jù)魚的種類、溫度和運(yùn)輸時間確定裝運(yùn)密度。
3、將膠囊中的空氣擠壓出去，并把裝魚口用繩扎緊，不漏氣。
4、用膠管通過充氣孔將氧氣瓶中的純氧充入膠囊。充氧量以入站在膠囊上腳踩不塌陷為準(zhǔn)。根據(jù)運(yùn)輸時間和是否需要再充氣，配帶備用氧氣瓶。
5、充氧后立即將充氧孔扎緊。
6、用帆布將膠囊封蓋好，防止陽光照射。高溫時，應(yīng)在帆布內(nèi)裝水，以保持運(yùn)輸過程膠囊內(nèi)水溫不會升高。
7、運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地后，應(yīng)把魚放到網(wǎng)箱或水池內(nèi)暫養(yǎng)。
（三）“無水”濕法運(yùn)輸
具有輔助呼吸器官的魚類，能在潮濕空氣中存活一定時間，可進(jìn)行“無水”濕法運(yùn)輸（“干運(yùn)”）。
鯉、鯽、鰻鱺、鲇等，皮膚呼吸量超過總呼吸量的8%～10%，能進(jìn)行“無水”濕法運(yùn)輸。魚類利用皮膚呼吸的比值，隨著年齡的增長和水溫的升高而減小。
黃鱔、烏鱧、斑鱧、泥鰍等都具有輔助呼吸器官，能呼吸空氣中的氧，只要體表和鰓部保持一定的濕度，可進(jìn)行“無水”濕法運(yùn)輸。
淋水 運(yùn)輸鰻苗的苗箱一般分上層冰箱、中間裝苗箱和下層底盤。
裝苗箱 由木板制成。其規(guī)格為50cm×35 cm×8 cm，箱底和四周鑲釘 20目聚乙烯網(wǎng)片。
水溫在20℃以上時，在上層冰箱里裝滿冰塊，溶化的冰水漏入苗箱，既可降溫，又可濕潤鰻苗。每層苗箱中各裝鰻苗 1kg～2 kg，然后同底盤一起捆扎運(yùn)輸。這種方法運(yùn)輸30 h，成活率可達(dá)90%以上。
（四）低溫?zé)o水運(yùn)輸
魚蝦貝等冷血動物存在一個區(qū)分生與死的生態(tài)冰溫零點，或叫臨界溫度。冷水性魚類的臨界溫度在0℃左右，低于暖水性魚類。
從生態(tài)冰溫零點到結(jié)冰點的這段溫度范圍叫生態(tài)冰溫。生態(tài)冰溫零點很大程度上受環(huán)境溫度的影響，把生態(tài)冰溫零點降低或接近冰點是活體長時間保存的關(guān)鍵。對不耐寒、臨界溫度在0℃以上的種類，馴化其耐寒性，使其在生態(tài)冰溫范圍內(nèi)也能存活，這樣，經(jīng)過低溫馴化的水產(chǎn)動物，即使環(huán)境溫度低于生態(tài)冰溫零點也能保持冬眠狀態(tài)而不死亡。此時，動物呼吸和新陳代謝非常緩慢，為無水?；钸\(yùn)輸提供了條件。在生態(tài)冰溫范圍內(nèi)，經(jīng)過低溫馴化的魚類，即使環(huán)境溫度低于生態(tài)冰溫零點，也能保持“冬眠”狀態(tài)而不死亡。處于冰溫“冬眠”的魚類，呼吸和新陳代謝極低，為無水活運(yùn)提供了條件。下表部分魚類臨界溫度和結(jié)冰點
魚蝦貝類當(dāng)改變其原有生活環(huán)境時會產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)，導(dǎo)致魚蝦貝類死亡，因此，宜采用緩慢降溫方法，降溫梯度一般每小時不超過5℃，這樣可減少魚的應(yīng)激反應(yīng)，提高成活率，可采用加冰降溫的方法和冷凍機(jī)降溫兩種方法?；铘~無水保活運(yùn)輸器一般是封閉控溫式，當(dāng)處于休眠狀態(tài)時，應(yīng)保持容器內(nèi)的濕度，并考慮氧氣的供應(yīng)，極少數(shù)不用水而將魚暴露在空氣中直接運(yùn)輸時，魚體不能疊壓。包裝用的木屑，應(yīng)是樹脂含量低，未經(jīng)處理和不含殺蟲劑，使用時須預(yù)先冷卻?，F(xiàn)代冰溫技術(shù)，在從0℃獨到凍結(jié)點的冰漁區(qū)域進(jìn)行以活體或活體細(xì)胞為中心的保藏、干燥、濃縮、使活體長期保存或干燥活體的復(fù)原、活細(xì)胞的濃縮等成為可能。
低溫?zé)o水運(yùn)輸步驟
1、暫養(yǎng) 魚類消化道內(nèi)食物基本排空，降低運(yùn)輸中耗氧量、應(yīng)激反應(yīng)，提高其?；顣r間。牙鲆在低溫?zé)o水運(yùn)輸前應(yīng)先停食暫養(yǎng)48 h以上。
2、降溫 在低溫?zé)o水運(yùn)輸前，牙鲆的降溫速率為：10℃以上時，每小時降溫幅度在 4℃以內(nèi)；1℃～10℃，在l℃以內(nèi)；1℃以下，應(yīng)在0.5℃以內(nèi)。
3、裝運(yùn) 將魚類移入雙層塑料袋中，加入少量冰水，充純氧扎口后，再移至保溫箱中。控制箱內(nèi)的溫度是運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。保證運(yùn)輸過程中溫度保持在-0.5℃～1.5℃。
4、放魚 運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地后，將魚放到5℃左右的清水中，加水慢慢升溫至10℃～14℃，大約20分鐘就會恢復(fù)正常。
（五）其它新技術(shù)
1、模擬冬眠系統(tǒng)運(yùn)輸
這是活體運(yùn)輸?shù)母锩赃M(jìn)展，美國懷俄明大學(xué)正在開發(fā)一種新的用模擬冬眠系統(tǒng)運(yùn)輸和保存活魚的方法。冬眠是在惡劣條件下節(jié)省能量的一種機(jī)制，是由季節(jié)性的環(huán)境變化觸發(fā)的，通過試驗證實，深度冬眠動物的血清里含有一種或多種觸發(fā)物質(zhì)，一種叫阿片樣肽（氨基酸組成的復(fù)合物）在誘導(dǎo)冬眠上起重要作用。向膜腹內(nèi)注射或用滲透休克方式把這種冬眠誘導(dǎo)物質(zhì)注入鮑魚、鮭魚、鱒魚或河豚體內(nèi)，這些物質(zhì)使呼吸明顯降低，經(jīng)檢驗被注射魚體的血清中，苯丙氨酸轉(zhuǎn)氨酶和尿酸水平有短暫的升高。而天冬氨酸轉(zhuǎn)氨酶和尿氮水平降低。這些觀察結(jié)果提示肝腎功能受到這些物質(zhì)的強(qiáng)烈影響。因此，提出了一種冬眠誘導(dǎo)系統(tǒng)的構(gòu)想，它包括一種把魚類從養(yǎng)殖水槽轉(zhuǎn)移到冬眠誘導(dǎo)槽的裝置，然后將魚轉(zhuǎn)入一個溫度維持在0℃～4℃的冬眠保存槽里或是送入運(yùn)輸?shù)蜏厝萜髦械霓D(zhuǎn)運(yùn)箱里使其溫度也保持在0℃～4℃，當(dāng)魚類上市時在放入蘇醒槽里，由于休眠魚類的腎功能降低，其排尿量非常少，可不需水循環(huán)。利用現(xiàn)有的免疫接種技術(shù)可以很容易把冬眠誘導(dǎo)物質(zhì)注入魚體或直接應(yīng)用滲透休克方式使其處于冬眠狀態(tài)。
2、日本用高速運(yùn)轉(zhuǎn)的2mm鉆頭來切斷魚的脊髓，切斷脊髓的魚放回水中仍能呼吸，除頭部和胸部外都不能動，這樣可以減少消耗，將魚放入可充氧氣的冷卻保溫箱中，用卡車進(jìn)行長途運(yùn)輸。在運(yùn)輸中應(yīng)充氧，包括淋浴法（循環(huán)水淋浴法）、充氧法、充氣法、化學(xué)增氧法等。
3、2006年，菲律賓的一家水產(chǎn)養(yǎng)殖公司推出了一種新技術(shù)，可以實現(xiàn)無水運(yùn)送活魚。該技術(shù)實際上是使用一種特殊方法讓魚“冬眠”。到達(dá)目的地后把“冬眠”的魚從塑料泡沫箱中取出，然后放在容器里，很快，魚兒進(jìn)入水中立刻醒了過來，歡蹦亂跳的?？坡さ险f，他們并沒有使用麻醉劑，因為如果是麻醉劑，要等到藥效全部消失魚才能活過來。而這種新技術(shù)與使用麻醉劑則完全不同，只要這些魚一接觸到水就立刻會活過來。無水運(yùn)活魚操作過程有三步：首先，把活魚放在水里餓兩到三天，排除體內(nèi)的廢物，然后把魚放進(jìn)塑料袋；其次再添加科曼丹迪自己研制的一種特殊溶劑，魚在里面待4分鐘左右就會進(jìn)入“睡眠狀態(tài)”；最后，把整個塑料袋轉(zhuǎn)移到一個18到20攝氏度的特制保鮮容器里，四周放置氧氣袋。經(jīng)過這樣一番處理，活魚就能夠“沉睡”9個小時左右，魚的生存率達(dá)到95%以上。用這種方式運(yùn)輸活魚可以節(jié)省75%的運(yùn)輸費用。菲律賓政府漁業(yè)部門現(xiàn)已對科曼丹迪的發(fā)明從食品安全方面表示了肯定。
（六）活魚運(yùn)輸實例
1、鰻魚、鱖魚、叉尾鮰等名貴魚類的活體運(yùn)輸主要操作方法：先起捕上市魚蝦，高密度暫養(yǎng)在網(wǎng)箱或水泥池內(nèi)8—10小時，以利其排除糞便，再剔除病殘傷弱者，包裝起運(yùn)前的兩三個小時，將其暫養(yǎng)在水溫10—12℃ 低溫冰水中浸泡3—5分鐘，使其停止或減緩新陳代謝、呼吸減弱、活動也緩慢，再撈起裝入塑料袋內(nèi)，每袋裝七成魚，三成冰水，經(jīng)充氧后用橡皮筋緊扎，再放入紙皮箱內(nèi)，用“十”字捆緊后即可起運(yùn)。這種低溫麻醉的運(yùn)輸方法一般經(jīng)15-20個小時到達(dá)目的地，成活率可達(dá)95%以上。但遇夏秋季高溫期，應(yīng)在低箱四角和中間吊個冰袋，使箱內(nèi)溫度降到適溫狀態(tài)，同時嚴(yán)防塑料袋、冰袋漏水而造成破箱死魚事故。這樣，等到達(dá)目的地后，再把魚放入清水中，只需幾分鐘魚便會清醒，活動正常。
2、活水魚運(yùn)輸：一天內(nèi)到達(dá)的短途運(yùn)輸，可用竹簍裝運(yùn)，簍底墊以水草或蒲包，再把水魚平鋪裝滿，上層用水草墊底后，可再裝一層水魚，用蒲包或水草填滿壓實后，用蓋子蓋好，不使其活動，以免相互撕咬，影響成活率。每簍以裝10—15公斤為宜；不能多裝，以免壓死底層水魚。3-5天內(nèi)到達(dá)的長途運(yùn)輸，應(yīng)用穿孔的木桶或塑料桶加蓋裝運(yùn)，桶底也是一層水草一層水魚，使水魚密集在桶內(nèi)，不得動彈，三層為限，冬天添加稻草保暖，同時每隔10—12小時用噴霧器噴水，保持桶內(nèi)濕潤，提高水魚的成活率。
3、運(yùn)活黃鱔
（1）木桶裝運(yùn)在桶內(nèi)加入高出魚體10厘米的水，能保活10多小時，如每天換2次水，并保持蔭涼環(huán)境，則能保持鮮活3天～4天。
（2）蒲包裝運(yùn)先將蒲包洗凈、浸濕，每包盛裝30千克活鱔魚，再連包裝入籮筐中，加上蓋，以免途中堆積壓傷。氣溫較高的季節(jié)，應(yīng)在筐中放置冰決。
（3）尼龍袋充氧裝運(yùn)每袋裝10千克～15千克，加水淹沒鱔體，充氧后扎緊袋口，一般多因量少急需，才采用此法空運(yùn)。
4、運(yùn)活泥鰍
（1）短途運(yùn)輸可用尼龍袋裝運(yùn)，但要濕透水，活魚重疊厚度不宜超過30厘米，或于平闊容器中加少許水也行。
（2）長途運(yùn)輸如用桶加蓋裝運(yùn)，應(yīng)適時換水；如把泥鰍置于5℃的環(huán)境中，更利于遠(yuǎn)途運(yùn)輸。
5、石斑魚長距離?；钸\(yùn)輸
（1）運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)要求：每趟運(yùn)魚前，必須做好車輛、機(jī)組及運(yùn)魚器具的保養(yǎng)、維修、清洗、消毒等工作，以免造成不必要的損失。車輛的動力一定要精良，底盤要過硬，以適應(yīng)超負(fù)荷，長距離運(yùn)輸要求，建議配備車輛最好選用質(zhì)量過硬的進(jìn)口品牌車。儲魚倉設(shè)計與制造一定要做到密封與保溫，不能因外界條件及溫度的起伏而變化，不然將直接影響到運(yùn)輸?shù)某苫盥?。溫控、過濾等系統(tǒng)設(shè)計制造上應(yīng)盡量做到操作簡便，安全可靠，設(shè)備輕巧且少占空間，以騰出更多的有限空間做為儲魚倉，提高裝載量，增加經(jīng)濟(jì)效益。
（2）水質(zhì)技術(shù)要求：水質(zhì)是活魚運(yùn)輸過程中，魚在擁擠和應(yīng)激狀態(tài)下需要控制的最重要因素之一，所以用來運(yùn)輸活魚的海水必須清新，不受污染，溶氧充足有機(jī)物含量少。因此在運(yùn)輸時最好取用育苗場生產(chǎn)的經(jīng)過沉淀消毒過濾的潔凈海水，其價位大約在10元/噸左右。
（3）水溫技術(shù)要求：石斑魚運(yùn)輸?shù)淖罴阉疁貞?yīng)保持在16℃左右，此溫度可使石斑魚處在半冬眠狀態(tài)，如水溫太高，會加速魚的新陳代謝，造成水體惡化，引發(fā)死亡。如水溫太低，將會凍傷魚體，造成死亡，因此控制好儲運(yùn)水體的溫度，是關(guān)系到運(yùn)輸成敗的重要因素之一。
水體溶氧度技術(shù)要求：氧氣是石斑魚運(yùn)輸中最重要的因子，只有保證水體中有充足的溶解氧（一般D0要達(dá)到8～10mg/1）才能確保石斑魚運(yùn)輸?shù)某苫盥?，現(xiàn)較常見的供氧型式有四種：風(fēng)機(jī)供氧；分子篩制機(jī)供氧；氧氣瓶供氧；液態(tài)氧供氧，其供氧方式各有利弊，大家可根據(jù)各自具體條件要求選用供氧方式。
（4）裝卸魚技術(shù)要求：只有健康無疾病的石斑魚，并處在一個良好的狀態(tài)下才能確保運(yùn)輸?shù)某苫盥?。因此在收購石斑魚時至少要提前1－2天下到魚排，做好起運(yùn)前的相關(guān)準(zhǔn)備工作，如停止給魚喂食，準(zhǔn)備好網(wǎng)箱到岸邊的運(yùn)輸裝載工具等。在挑選、起魚、過磅裝車的過程中，必須做到小心輕放和迅速，盡量減少石斑魚露空時間，減少石斑魚的體粘液分泌和機(jī)械損傷。到達(dá)目的地后，要避免將魚暴露在光照強(qiáng)度突然變化的環(huán)境中，應(yīng)讓其有一段逐步適應(yīng)環(huán)境變化的時間差，以確保石斑魚運(yùn)得活，養(yǎng)得牢，價格高，效益好。
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