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美國(guó)核潛艇撞了中國(guó)黃花魚養(yǎng)殖箱?專家:可能性有但不大,美軍或犯其他低級(jí)失誤

發(fā)表時(shí)間:2021/10/13 03:02:17  來源:《環(huán)球時(shí)報(bào)》  瀏覽次數(shù):1299  
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據(jù)法新社報(bào)道,中國(guó)南海養(yǎng)殖漁業(yè)有限公司的黃花魚養(yǎng)殖箱被不明物體碰撞,造成約 5 萬斤黃花魚及海洋養(yǎng)殖產(chǎn)品脫逃。" 這樣一則消息 12 日開始在社交網(wǎng)絡(luò)傳播,并且被網(wǎng)友與美國(guó) " 康涅狄格 " 號(hào)核潛艇近日在南海與不明物體相撞聯(lián)系起來," 美國(guó)潛艇撞上中國(guó)黃花魚 " 成為一種新猜想?!董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者 12 日調(diào)查發(fā)現(xiàn),法新社近期并沒有發(fā)布上述報(bào)道,接受記者采訪的海洋漁業(yè)專家和海軍專家分別表示,南海外海的網(wǎng)箱養(yǎng)殖黃花魚很少," 康涅狄格 " 號(hào)更有可能撞上的是人工魚礁設(shè)施," 而美國(guó)的三緘其口,表明這艘潛艇很可能出現(xiàn)羞于啟齒的低級(jí)失誤。"

上述在社交網(wǎng)站流傳的 " 法新社報(bào)道 " 稱," 中國(guó)南海養(yǎng)殖漁業(yè)有限公司 " 的 5 萬斤黃花魚養(yǎng)殖箱被不明物體碰撞,導(dǎo)致約 5 萬斤黃花魚及海洋養(yǎng)殖產(chǎn)品脫逃,造成公司 4 億多元人民幣的損失。一些網(wǎng)友認(rèn)為," 黃花魚養(yǎng)殖箱被撞 " 與美國(guó) " 康涅狄格 " 號(hào)核潛艇本月 2 日在南海潛航時(shí)撞上不明物體是同一事件,而此前軍迷圈也曾猜測(cè) " 康涅狄格 " 號(hào)潛艇撞上的是南海人工漁場(chǎng)。中國(guó)外交部發(fā)言人趙立堅(jiān) 11 日曾就核潛艇碰撞事故三問美方,其中就包括 " 事故會(huì)不會(huì)影響事發(fā)海域的航行安全、漁業(yè)作業(yè) "。

不過,《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者 12 日在法新社的新聞庫(kù)中查詢發(fā)現(xiàn),自美軍本月 7 日公布該 " 康涅狄格 " 號(hào)碰撞消息后,法新社沒有發(fā)布 " 南海黃花魚養(yǎng)殖箱被撞 " 的相關(guān)新聞,其他國(guó)際主流媒體也均沒有類似報(bào)道。企業(yè)信息查詢平臺(tái) " 天眼查 " 的搜索結(jié)果則顯示,不存在名為 " 中國(guó)南海養(yǎng)殖漁業(yè)有限公司 " 的中國(guó)企業(yè)。

與此同時(shí),一名海洋漁業(yè)專家 12 日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)介紹,目前我國(guó)在南海的網(wǎng)箱一般養(yǎng)殖的是軍曹魚等魚類,黃花魚主要在福建養(yǎng)殖。此外,出于管理需要,網(wǎng)箱一般都在內(nèi)海,外海網(wǎng)箱非常少。換言之,潛艇在南海撞上網(wǎng)箱養(yǎng)殖大黃魚的概率很低。

公開報(bào)道顯示,海南的深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖主要生產(chǎn)金鯧魚、軍曹魚、石斑魚等海水魚,而全國(guó)大部分的黃花魚來自福建,尤其是被稱為 " 中國(guó)大黃魚(黃花魚)之鄉(xiāng) " 的寧德市,這里是全國(guó)最大規(guī)模的黃花魚人工育苗、養(yǎng)殖、加工、銷售和出口基地。

對(duì)于 " 美國(guó)潛艇撞上中國(guó)黃花魚網(wǎng)箱 " 的猜測(cè),海軍軍事專家李杰 12 日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,這種可能性不大,相較于養(yǎng)殖網(wǎng)箱,美軍核潛艇撞上海底沉船、水泥礁等這樣的人工魚礁設(shè)施可能性會(huì)更大一些。

李杰分析稱,通常情況下," 康涅狄格 " 號(hào)這樣的美國(guó) " 海狼級(jí) " 核潛艇在航行過程中會(huì)采用被動(dòng)聲吶進(jìn)行水下目標(biāo)識(shí)別和測(cè)向定位。被動(dòng)聲吶具備隱蔽性高、探測(cè)距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn),是非戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)或是日常航行中潛艇首選的水下探測(cè)方式。而一旦到了戰(zhàn)時(shí)或是復(fù)雜海底地形環(huán)境中,潛艇就會(huì)將探測(cè)方式轉(zhuǎn)為主動(dòng)聲吶。澳大利亞廣播公司(ABC)近期也分析認(rèn)為,為隱藏行蹤,潛艇通常會(huì)使用聲吶的被動(dòng)模式。同時(shí),南海也是 " 出了名的嘈雜 ",不利于聲吶探測(cè)。

李杰認(rèn)為,此次事件中,不能排除美軍由于疏忽大意或者驕傲自大,在復(fù)雜地形環(huán)境下沒能及時(shí) " 切換 " 探測(cè)模式而釀成大禍的可能。因?yàn)榛仡欉^去,美軍由于自身失誤發(fā)生潛艇碰撞事故的案例比比皆是。

據(jù)此前公開報(bào)道,2001 年 2 月,美國(guó) " 洛杉磯 " 級(jí)核潛艇 " 格林維爾 " 號(hào)在夏威夷海域就撞沉了日本 " 愛媛 " 號(hào)漁船,造成船上 9 人死亡。2002 年 11 月,美國(guó) " 洛杉磯 " 級(jí)核潛艇 " 俄克拉荷馬城 " 號(hào)在地中海西部水域同一艘商船相撞,導(dǎo)致潛艇的潛望鏡和升降裝置受損。而在 2005 年,更是出現(xiàn)了美國(guó) " 洛杉磯 " 級(jí)核潛艇 " 舊金山 " 號(hào)在全速航行時(shí)與關(guān)島附近一座水下山峰相撞,造成一名水手死亡的重大事故。

而對(duì)于美軍三緘其口,一直不愿透露 " 康涅狄格 " 號(hào)事故細(xì)節(jié)的做法,李杰認(rèn)為這與美方一貫樂于炫耀其在中國(guó)南海存在的風(fēng)格不符," 這越發(fā)說明‘康涅狄格’號(hào)在中國(guó)南海可能出現(xiàn)了羞于啟齒的低級(jí)失誤 "。

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